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尖山船埠助力培养“蓝色经济”新引擎-澳门太阳集团2007am

日期:2017-08-08 / 人气: 1885-www.2138.com太阳集团-大阳城集团娱乐网址-www.ty9.com-澳门太阳集团2007am

  ■记者 沈虹

    本报讯  克日,浙江万凯新材料有限公司1000吨PET瓶级切片质料,从海宁港区尖山船埠“坐船”发货。“之前,无论是质料入口照样产品出口都要走陆路,如今有了尖山船埠便能够走旱路,企业的本钱低落了很多。”公司副总经理杨缝春说。

    尖山船埠作业区位于六平申线航道下流,占地面积183亩,具有300吨级泊位15个,年经由过程才能超500万吨,是嘉兴最大的综合性内河船埠。

    正在尖山船埠作业区,记者看到,一片新式港池非常坦荡,12台橘红色吊机整洁分列。蓝色、赤色的集装箱横列正在岸边,正由吊机装载到停靠正在港池内的集装箱船上。接下来,这些集装箱船将运载着“海宁制造”经由过程旱路运往世界各地。

    6月29日,一艘船号为“嘉集306”的集装箱船,装载着万凯公司32标箱PET质料驶出尖山船埠。这是尖山船埠投入使用后第一艘通航上海的集装箱船。

    “集装箱船经由六平申线至杭平申线至上海船埠,全程200多千米,需20小时抵达。”杨逢春说,固然工夫比走陆路运输更长一些,但关于大宗商品运输来讲,水运无疑是最经济的一种体式格局。

    正在没有尖山船埠前,万凯新质料及新区内其他企业进出口货物需经由过程公路由嘉兴境内其他县市的集装箱码头直达。“大量集装箱经由过程公路直达运量小、本钱下,而走旱路能够使运输用度低落15%。”杨逢春算了一笔账,尖山船埠投用后,企业每一年正在运输成本上就能低落远2000万元,给企业减轻了很多肩负。

    尖山船埠的建成,离不开政府部门“念企业之所想、慢企业之所慢”。

    据相识,跟着嘉绍高速的通车,尖山新区近年来生长敏捷,入驻企业愈来愈多,陆运压力逐年加大。且尖山新区没有内河船埠,没法实现大宗物质“门对门”运输。因而,早在2012年,区内企业便对新区生长水运的呼声稀奇猛烈。正在昔时的嘉兴市人代会上,来自海宁的代表便提出了建立尖山船埠的发起。

    发起一经提出,便得到了省交通部门的高度正视。正在嘉兴和海宁两级交通部门、港航部门的主动勤奋下,2015年,尖山船埠作业区正式完工建立, 该工程借被列入了省重点项目。

    尖山船埠作业区曾经运转了1个多月,广受区内企业好评。万凯新质料的质料、燃料、PET瓶片等物质进出口频仍,天天的吞吐量凌驾了2000吨。而联鑫板材等需求大宗物质运输的企业,也受益于该船埠的投用,钢材等物质运输越发便当。

    尖山船埠动员了区域经济的生长,更成为招商引资的一张“金手刺”。行将入驻尖山新区的浙江恒劳集团,每一年有600万吨的原材料需求经由过程水路运输,可为企业勤俭物流本钱远1亿元。因而,尖山船埠也成了吸引企业入驻的主要缘由之一。

    据相识,尖山船埠作业区是我市计划的“五区十四船埠”中第一个建成的作业区,将充分发挥“通江达海”“海河联运”的上风,助力我市培养“蓝色经济”新引擎。


编纂:海宁日志